1955 – 1966
Peugeot 403
La prima Peugeot disegnata da Pininfarina, e la prima a superare il milione: 1 214 126 esemplari in undici anni
Presentata alla stampa e ai parigini il 20 aprile 1955 al Palais de Chaillot, al Trocadéro, la 403 è la prima Peugeot vestita da Pininfarina. Il carrozziere torinese conferisce alla sostituta della 203 una linea a tre volumi, sobria e senza fronzoli, che non cambierà praticamente in undici anni di carriera.
Sotto il cofano, un quattro cilindri a benzina di 1 468 cm³ (80 × 73 mm) dichiarato per 58 ch a 4 900 tr/min, un cambio a quattro rapporti comandato da leva al volante di cui il quarto è sovrapposto, e freni a tamburo idraulici su tutte e quattro le ruote. 135 km/h in punta, 1 070 kg sulla bilancia: una meccanica senza audacia, ma costruita per durare — è lei che ha fatto la reputazione del modello.
La gamma si arricchisce rapidamente. Il cabriolet arriva nell'agosto del 1956 e rimarrà rarissimo: 2 043 esemplari in tutto. Già da settembre 1956 seguono le versioni a passo lungo (2,90 m) — station wagon, familiare, commerciale, furgoncino coperto. Nell'ottobre del 1959, la 403 diventa la prima berlina francese di serie a ricevere un motore Diesel: il 1 816 cm³ Indenor di 48 ch, 120 km/h, sobrio e indistruttibile, che le aprirà le porte dei taxi. Nell'ottobre del 1960, l'arrivo della 404 riorganizza la gamma: la 403-7 riprende il 1 290 cm³ della 203 per posizionarsi sotto, la 403-8 mantiene il 1,5 litri.
Nell'agosto del 1963, la 403 diventa la prima auto uscita da Sochaux a superare il milione di esemplari. La produzione si ferma il 28 ottobre 1966, contachilometri bloccato a 1 214 126 esemplari in tutte le versioni.
La prima Peugeot disegnata da Pininfarina
Il 20 aprile 1955, al Palais de Chaillot, Peugeot svela la prima auto del marchio vestita da Pininfarina. La collaborazione continuerà per decenni: dopo la 403 arriveranno la 404, la 504, la 505. Un dettaglio che data una 403 a colpo d'occhio: il leone cromato che ornava il cofano scompare nel 1958.
Il portellone del carburante nascosto sotto il fanale posteriore
Sulla 403, il tappo del serbatoio non si trova sull'ala: si nasconde dietro il fanale posteriore sinistro, che si inclina. Un'astuzia di design che sorprende ancora i proprietari in sosta alla pompa — e che spiega la forma particolare del fanale.
La 403 di Columbo
L'auto del tenente Columbo è una cabriolet 403 del 1959, la versione più rara del modello: solo 2.043 esemplari, prodotti tra agosto 1956 e la fine del 1960. Peter Falk l'aveva notata abbandonata in un parcheggio degli studi Universal; appare sullo schermo già nel 1971 e attraverserà l'intera serie.
Galleria
In video
La presentazione della 403 al Palais de Chaillot, 1955
Peugeot 403 (1955-1966) — la storia del modello
Documentazione d'epoca — 403
12 documenti
528 pagine
Catalogo dei pezzi di ricambio pubblicato da Peugeot. Visualizza la fonte
Pezzi per la Peugeot 403
