1960 – 1975
Peugeot 404
La Peugeot delle piste e dei taxi: 2,9 milioni di esemplari e quattro vittorie al Safari africano
Presentata ai concessionari nel maggio 1960, la 404 è la seconda Peugeot disegnata da Pininfarina dopo la 403. Il carrozziere torinese abbandona le rotondità per una linea tesa, con spigoli marcati e alettoni discreti: una silhouette che attraverserà gli anni senza invecchiare.
Sotto il cofano, un quattro cilindri di 1 618 cm³ inclinato a 45° per liberare il cofano, dato per 72 ch. La meccanica è robusta, ed è questa che farà la reputazione del modello ben oltre la Francia. Nel 1962, la 404 riceve l'iniezione di benzina — una prima su un'auto di serie francese. Segue una versione Diesel, poi, nel giugno 1965, una 404 Diesel preparata si impossessa di quaranta record internazionali sull'anello di Montlhéry, tra cui 72 ore a 161,49 km/h di media.
La 404 vince il Safari africano nel 1963, poi tre volte di seguito nel 1966, 1967 e 1968. Sulle piste come nelle città, diventa l'auto dei taxi e delle lunghe distanze: inarrestabile, riparabile ovunque, e consegnabile in pezzi di ricambio da assemblare in loco. La produzione francese si ferma nel 1975 per la berlina, ma il furgone con telone continua fino al 1988 — e le 404 rimangono oggi uno spettacolo ordinario in Nord e Ovest Africa.
In totale, 2 885 374 esemplari saranno stati prodotti, di cui 160 246 station wagon, 10 387 cabriolet e 6 837 coupé. Nessuna Peugeot aveva mai raggiunto questa cifra prima.
Quaranta record in Diesel
Nel giugno del 1965, sull'anello di Montlhéry, una 404 Diesel preparata si aggiudica quaranta record internazionali. Il più significativo: 72 ore di guida a una media di 161,49 km/h. All'epoca, il Diesel era considerato lento: questa dimostrazione ha cambiato in modo duraturo questa idea.
Quattro volte regina del Safari
La 404 vince il Safari africano nel 1963, poi per tre anni di seguito nel 1966, 1967 e 1968 — gli ultimi tre con il motore a iniezione Kugelfischer. Seimila chilometri di piste, fango e guadi: la prova più dura del calendario, e quella che ha fatto la reputazione di indistruttibilità del modello su tutto il continente.
L'iniezione prima di tutti
Nel 1962, la 404 diventa la prima automobile di serie francese dotata di iniezione di benzina, con una pompa Kugelfischer. Una tecnologia allora riservata alle auto da corsa e a qualche prestigiosa tedesca.
Galleria
In video
Peugeot 404 — film di lancio, 1960
Peugeot 404 (1960-1988)
Documentazione d'epoca — 404
11 documenti
1022 pagine
Catalogo dei pezzi di ricambio pubblicato da Peugeot. Visualizza la fonte
Pezzi per la Peugeot 404
