1955 – 1966
Peugeot 403
De eerste Peugeot ontworpen door Pininfarina, en de eerste die de miljoen passeert: 1 214 126 exemplaren in elf jaar
Op 20 april 1955 werd de 403 gepresenteerd aan de pers en de Parijzenaars in het Palais de Chaillot, aan het Trocadéro. Dit is de eerste Peugeot die door Pininfarina is aangekleed. De Turijnse carrosseriebouwer geeft de opvolger van de 203 een strakke, sobere lijn met drie volumes, die in elf jaar carrière nauwelijks zal veranderen.
Onder de motorkap bevindt zich een viercilinder benzinemotor van 1 468 cm³ (80 × 73 mm) met een vermogen van 58 ch bij 4 900 t/min, een vierversnellingsbak bediend via een stuurkolom waarvan de vierde versnelling overdrive is, en hydraulische trommelremmen op alle vier de wielen. 135 km/h als topsnelheid, 1 070 kg op de weegschaal: een mechaniek zonder bravoure, maar gebouwd om lang mee te gaan — het is deze betrouwbaarheid die de reputatie van het model heeft opgebouwd.
Het gamma breidt zich snel uit. De cabriolet arriveert in augustus 1956 en blijft uiterst zeldzaam: in totaal 2 043 exemplaren. Vanaf september 1956 volgen de lange wielbasisversies (2,90 m) — break, gezinswagen, commerciële versie, en gesloten bestelwagen. In oktober 1959 wordt de 403 de eerste Franse sedan in serieproductie die een Diesel-motor ontvangt: de 1 816 cm³ Indenor van 48 ch, 120 km/h, zuinig en onverwoestbaar, die de weg opent naar taxi's. In oktober 1960 reorganiseert de komst van de 404 het gamma: de 403-7 neemt de 1 290 cm³ van de 203 over en komt eronder te staan, de 403-8 behoudt de 1,5 liter.
In augustus 1963 wordt de 403 de eerste auto die uit Sochaux komt en meer dan een miljoen exemplaren overschrijdt. De productie stopt op 28 oktober 1966, met de teller stilgezet op 1 214 126 exemplaren in alle versies.
De eerste Peugeot ontworpen door Pininfarina
Op 20 april 1955, in het Palais de Chaillot, onthult Peugeot de eerste auto van het merk die door Pininfarina is aangekleed. De samenwerking zal decennia voortduren: na de 403 volgen de 404, de 504, de 505. Een detail dat een 403 in één oogopslag herkenbaar maakt: de verchroomde leeuw die de motorkap sierde, verdwijnt in 1958.
De brandstofklep verborgen onder het achterlicht
Bij de 403 bevindt de tankdop zich niet op de spatbord: hij verstopt zich achter de linker achterlicht, die kantelt. Een ontwerptruc die nog steeds de voorbijrijdende eigenaren verrast bij het tanken — en die de bijzondere vorm van het achterlicht verklaart.
De 403 van Columbo
De auto van luitenant Columbo is een cabriolet 403 uit 1959, de zeldzaamste versie van het model: slechts 2.043 exemplaren, geproduceerd tussen augustus 1956 en eind 1960. Peter Falk ontdekte hem in de vergetelheid op een parkeerplaats van de Universal-studio's; hij verschijnt op het scherm vanaf 1971 en zal de hele serie doorkruisen.
Galerij
In video
De presentatie van de 403 in het Palais de Chaillot, 1955
Peugeot 403 (1955-1966) — de geschiedenis van het model
Documentatie uit die tijd — 403
12 documenten
528 pagina's
Catalogus van vervangingsonderdelen gepubliceerd door Peugeot. Bekijk de bron
Onderdelen voor de Peugeot 403
