1960 – 1975
Peugeot 404
De Peugeot van de pistes en de taxi's: 2,9 miljoen exemplaren en vier overwinningen in de Afrikaanse Safari
In mei 1960 aan de dealers gepresenteerd, is de 404 de tweede Peugeot ontworpen door Pininfarina na de 403. De Turijnse carrosseriebouwer laat de rondingen achter zich voor een strakke lijn, met scherpe hoeken en discrete vinnen: een silhouet dat de jaren zal doorstaan zonder te verouderen.
Onder de motorkap ligt een viercilinder van 1 618 cm³, schuin geplaatst onder een hoek van 45° om ruimte te maken voor de motorkap, goed voor 72 pk. De mechaniek is robuust, en het is deze die de reputatie van het model ver buiten Frankrijk zal vestigen. In 1962 krijgt de 404 benzine-injectie — een primeur voor een Franse serieauto. Een Dieselversie volgt, en in juni 1965 veroverde een voorbereide 404 Diesel veertig internationale records op het circuit van Montlhéry, waaronder 72 uur met een gemiddelde snelheid van 161,49 km/h.
De 404 wint de Afrikaanse Safari in 1963, en vervolgens drie keer op rij in 1966, 1967 en 1968. Op de pistes en in de steden wordt ze de auto van taxi's en lange afstanden: onverwoestbaar, overal repareerbaar, en leverbaar in onderdelen om ter plaatse in elkaar te zetten. De Franse productie stopt in 1975 voor de sedan, maar de gesloten bestelwagen gaat door tot 1988 — en de 404's blijven vandaag de dag een gewoon gezicht in Noord- en West-Afrika.
In totaal zullen er 2 885 374 exemplaren geproduceerd zijn, waaronder 160 246 stationwagens, 10 387 cabriolets en 6 837 coupés. Geen enkele Peugeot had ooit eerder dit aantal bereikt.
Veertig records in Diesel
In juni 1965, op de ring van Montlhéry, veroverde een voorbereide 404 Diesel veertig internationale records. Het meest sprekende: 72 uur rijden met een gemiddelde van 161,49 km/h. In die tijd stond Diesel bekend als traag — deze demonstratie heeft dit idee blijvend veranderd.
Vier keer koningin van de Safari
De 404 wint de Afrikaanse Safari in 1963, en vervolgens drie jaar op rij in 1966, 1967 en 1968 — de laatste drie met de Kugelfischer-injectiemotor. Zesduizend kilometer paden, modder en doorwadingen: de zwaarste proef van de kalender, en degene die de reputatie van onvernietigbaarheid van het model op het hele continent heeft gevestigd.
Injectie voor iedereen
In 1962 werd de 404 de eerste Franse serieauto uitgerust met benzine-injectie, met een Kugelfischer-pomp. Een technologie die toen voorbehouden was aan raceauto's en enkele prestigieuze Duitse modellen.
Galerij
In video
Peugeot 404 — lancerfilm, 1960
Peugeot 404 (1960-1988)
Documentatie uit die tijd — 404
11 documenten
1022 pagina's
Catalogus van vervangingsonderdelen gepubliceerd door Peugeot. Bekijk de bron
Onderdelen voor de Peugeot 404
