1968 – 1983
Peugeot 504
Auto van het Jaar 1969, koningin van de Safari en koning van de Afrikaanse wegen: 3,7 miljoen exemplaren, geproduceerd tot in 2006
Geïntroduceerd aan de dealers op 12 september 1968 — met drie maanden vertraging, mei 68 heeft de lancering die voor juni gepland was uitgesteld — de 504 volgt de 404 op als het topmodel van Peugeot. De lijn is nog steeds ontworpen door Pininfarina, maar verlaat de hoeken van de 404 voor een aflopende motorkap en een afgekapte achterkant. Het publiek ontdekt haar op de Salon van Parijs, van 3 tot 13 oktober. De jury van de Europese trofee kiest haar tot Auto van het Jaar 1969.
Onder de motorkap een viercilinder van 1 796 cm³, goed voor 82 pk met carburateur, en 97 pk met de mechanische injectie van Kugelfischer. Maar de echte vernieuwing zit onder de motorkap: het is de eerste Peugeot sedan met achterwielaandrijving en vier onafhankelijke wielen — McPherson-veren aan de voorkant, getrokken armen aan de achterkant — en schijfremmen op alle vier de wielen. Een automatische ZF versnellingsbak met drie versnellingen komt al in februari 1969 in de catalogus. Vervolgens komt er een 2 liter met 93 pk (104 pk met injectie), en dan de Diesels van 2 112 cm³ (65 pk) en 2 304 cm³ (70 pk, vanaf 1976) die de reputatie van het model bij langeafstandrijders zullen vestigen.
In de competitie wint de 504 de Afrikaanse Safari in 1975 met Ove Andersson en Arne Hertz, en opnieuw in 1978 — dit keer met de V6 coupé van Jean-Pierre Nicolas en Jean-Claude Lefèbvre. Tussen 1963 en 1978 wint Peugeot deze zesduizend kilometer lange proef zes keer, met de 404 en vervolgens de 504. Daar komen de Rally van Marokko in 1975 en 1976 bij.
De Europese productie stopt in 1983, maar de 504 stopt daar niet: 425 000 exemplaren worden in Nigeria geassembleerd tot 2006, 27 000 in Kenia tot 2004, en er zijn assemblagelijnen in Argentinië van 1969 tot 1999 en in China van 1989 tot 1997. Stads taxi, bush taxi, gezinsauto met acht plaatsen: op het Afrikaanse continent werd ze de koning van de weg genoemd. In totaal zijn er 3 711 556 exemplaren van alle versies geproduceerd.
Auto van het Jaar 1969
Enkele maanden na de lancering wint de 504 de Europese trofee voor Auto van het Jaar 1969, toegekend door een jury van journalisten uit heel Europa. Een erkenning voor een gezinsberline zonder opsmuk, geprezen om zijn rijcomfort en wegligging — de twee punten waarop Peugeot alles had ingezet met zijn vier onafhankelijke wielen.
De koning van de Afrikaanse weg
Wanneer de Europese productie in 1983 stopt, heeft de 504 nog een tweede leven voor zich. Ze blijft tot 2006 in Nigeria worden geassembleerd — 425 000 exemplaren — en in Kenia tot 2004. Stads taxi, bush taxi, gezinsauto met acht plaatsen: overal repareerbaar, ongevoelig voor de paden, bleef ze tot 2007 te koop en is nog steeds een van de meest gebruikte auto's als bush taxi op het continent.
Mei 68 heeft hem drie maanden gekost
De presentatie aan de pers was gepland voor juni 1968. De stakingen en de blokkade van het land in het voorjaar hebben het met drie maanden uitgesteld: de dealers ontdekken de 504 pas op 12 september, en het publiek op de Salon van Parijs in oktober. Elke dealer ging na de presentatie met een auto naar huis, om deze de volgende dag al tentoon te stellen.
Galerij
In video
Presentatie en test van een Peugeot 504 sedan uit 1969
Peugeot 504 Berline & Coupé van 1972
Documentatie uit die tijd — 504
12 documenten
697 pagina's
Catalogus van vervangingsonderdelen gepubliceerd door Peugeot. Bekijk de bron
Documentatie uit die tijd — 504 Pick-up
11 documenten
506 pagina's
Catalogus van vervangingsonderdelen gepubliceerd door Peugeot. Bekijk de bron
Onderdelen voor de Peugeot 504
