1960 – 1975
Peugeot 404
A Peugeot das pistas e dos táxis: 2,9 milhões de exemplares, e quatro vitórias no Safari africano
Apresentada aos concessionários em maio de 1960, a 404 é a segunda Peugeot desenhada por Pininfarina após a 403. O carroçador turinense abandona as formas arredondadas para uma linha esticada, com arestas marcadas e ailerons discretos: uma silhueta que atravessará os anos sem envelhecer.
Debaixo do capô, um motor de quatro cilindros de 1 618 cm³ inclinado a 45° para liberar o capô, com uma potência de 72 ch. A mecânica é robusta, e é ela que fará a reputação do modelo muito além da França. Em 1962, a 404 recebe injeção de gasolina — uma primeira em um carro de série francês. Uma versão Diesel segue, e em junho de 1965, uma 404 Diesel preparada conquista quarenta recordes internacionais no anel de Montlhéry, incluindo 72 horas a uma média de 161,49 km/h.
A 404 vence o Safari africano em 1963, e depois três vezes seguidas em 1966, 1967 e 1968. Nas pistas como nas cidades, torna-se o carro dos táxis e das longas distâncias: indestrutível, reparável em qualquer lugar, e disponível em peças sobressalentes para montagem no local. A produção francesa para a berlina encerra em 1975, mas a furgoneta coberta continua até 1988 — e as 404 permanecem hoje um espetáculo comum no Norte e Oeste de África.
No total, 2 885 374 exemplares terão sido produzidos, dos quais 160 246 carrinhas, 10 387 descapotáveis e 6 837 coupés. Nenhuma Peugeot havia alcançado esse número anteriormente.
Quarenta recordes em Diesel
Em junho de 1965, no anel de Montlhéry, uma 404 Diesel preparada conquistou quarenta recordes internacionais. O mais impressionante: 72 horas de condução a uma média de 161,49 km/h. Na época, o Diesel era considerado lento — a demonstração alterou essa ideia de forma duradoura.
Quatro vezes rainha do Safari
A 404 vence o Safari africano em 1963, e depois três anos seguidos em 1966, 1967 e 1968 — os três últimos com o motor de injeção Kugelfischer. Seis mil quilómetros de trilhos, lama e travessias: a prova mais dura do calendário, e aquela que fez a reputação de indestrutibilidade do modelo em todo o continente.
A injeção antes de todos
Em 1962, a 404 torna-se o primeiro carro de série francês equipado com injeção de gasolina, com uma bomba Kugelfischer. Uma tecnologia então reservada a carros de corrida e a alguns modelos alemães de prestígio.
Galeria
Em vídeo
Peugeot 404 — filme de lançamento, 1960
Peugeot 404 (1960-1988)
Documentação de época — 404
11 documentos
1022 páginas
Catálogo de peças de substituição publicado pela Peugeot. Ver a fonte
Peças para a Peugeot 404
